杭实集团展台上的eVTOL（电动垂直起降飞行器）AE200。

数贸会数智出行展区，“低空经济”是亮点。

这个九月，第四届全球数字贸易博览会（以下简称“数贸会”）如约而至，并于9月29日圆满闭幕。在这场堪称全球数字贸易领域的标杆展会中，“低空经济”是最为吸睛的关键词之一。

去年3月，国家将低空经济纳入重点发展领域，这片天空正成为继高速公路、移动互联网之后，承载发展新动能的“第三层基础设施”。

数贸会，是当下观察低空经济发展的一个窗口；融合，则成为杭州低空经济发展的关键词。

人工智能赋能低空领域、低空经济融入各类应用场景、空中与地面运输配合接力……打造全国低空经济领军城市，杭州正走出高质量融合发展新路径。

试水闪送 打通低空经济商业链路

融合，发生在跨界合作中。

第四届数贸会期间，作为杭州市唯一地方性低空公域流量平台企业，杭实集团下属杭州低空产业发展有限公司发布重磅消息：经此前7月、8月两个月的内测，低空即时配送商业化项目顺利试运行，首条航线“申花-武林”已面向公众开放常态化服务，“无人机+闪送”的运营模式及其商业潜力得到初步验证，标志着杭州低空物流场景迎来新突破，低空经济落地转化的商业路径具备可行性和可复制性。

低空经济发展，当下在商业端口面临的一个关键问题是：如何让应用场景的运营成本和顾客的消费能力匹配起来，由此扩大市场？

“目前商业端口的低空物流，很多要靠政府补贴才能‘飞’起来。” 杭州市低空办相关负责人告诉记者，尽管血液等生物制品的低空物流配送，能够实现盈利，但市场需求不大，难以支撑后续发展。

为此，早在今年年初，由市低空办牵头，多次召开物流场景推进会，将飞行服务方、应用场景方汇聚一堂，从中牵线搭桥，寻找、推广低空经济在商业端口的应用场景。“杭州低空+闪送+迅蚁”低空即时配送项目应运而生。

该项目如何运作？在数贸会杭实集团展台就可体验。现场工作人员打开手机闪送小程序，选择在杭州市拱墅区登云路406号下单，闪送一份文件到武林广场附近的汉庭酒店，随即页面上跳出一个“接受优先使用无人机配送”的选项，选择后，很快就有闪送小哥前往该地址取件，似乎和往常没什么差别。

但现场工作人员告诉记者，中间的配送流程变了。现场演示大屏显示，快件被送到申花公共起降场，由无人机配送至收件地址附近的起降点，再由闪送小哥送给收件人，“对于消费者来说，所付的费用和以往完全一样，但体验感会更好，因为在高峰期配送时效会显著改善。”

记者了解到，在内测阶段，拱墅申花和武林两个起降场点之间拉起了一条航线，两个起降场点附近直径约3公里范围里的往来闪送物品都可选择下“飞”单。据统计，不到两个月，平台共接到近400单闪送“飞”单，直飞超250架次，闪送的物品包括手机、文件等急件，与普通地面闪送相比时效提升10%－20%。

“这还是仅有一条航线的情况，后期伴随着航线的拓展，接单量的增大，运营成本还将进一步降低，达到可盈利的良性循环。” 杭州低空产业发展有限公司相关负责人介绍，这样的“飞单”起降点将拓展至吴山广场等地，预计今年将达到5个，成为空中闪送模式的有力补充，特别适合中长距离运输，提升时效性和安全性。

AI赋能 低空经济嵌入城乡肌理

融合，也在于AI赋能下，低空经济与应用场景的深度耦合。

目前，杭州已建立“无人机·浙里快处”“空中120”“空中119”等低空城市管理应用，在低空文体旅方面，实现千岛湖、湘湖、钱塘江低空游览航线的全覆盖，同时加快探索步伐，开通钱江新城—未来科技城等低空客运航线。

而今，在数贸会低空相关展台，记者看到了“AI+低空”的更多创新应用。

在临平展台，专注于低空（安全）领域的杰能科世所带来的低空安全垂域模型“悟穹”，吸引了很多业内人士驻足了解。杰能科世品牌经理人周烨告诉记者，“悟穹”的核心价值在于其强大的“智慧”，依托企业8年行业数据积累与领域知识图谱，该模型构建数据驱动动态学习框架，通过强化学习与深度学习技术，实现多模态数据融合、智能轨迹推演、飞行意图计算、辅助决策及边缘协同等核心功能。

当下，杭州低空公司也正在致力于起降场智能化建设，着力推动2025年新建成的起降场能有效整合用户数据、电池充换电、储能管理、人员调配以及航空器机坪管制等核心功能，以实现起降场运营的智能化、自动化管理，大幅提升运行效率和安全性。

更深度的融合，还在于AI赋能下的数据共享、协同合作，让低空经济落地到城乡肌理中更为丝滑，且高效运转。

今年8月，我省首个市区空域协同治理平台——临安“一网统飞”综合治理平台正式启用，为城市治理插上“智慧”之翼。

据介绍，“一网统飞”平台意在解决城市“低空治理”各部门各自为政、“重复劳动”、协调效率低的“痛点”。

该平台将公安、城管、环保、交通等多个部门的“低空治理”事务进行“一网统筹”，根据各部门执法治理需求规划基础管理单元，布点无人机矩阵。同时借助AI算法自动规划最佳飞行路径，为各部门“低空治理”违章建筑、河道巡查、水质监测、交通拥堵等问题，生成更具针对性的建议，为各部门城市管理提供“定制化”决策。

记者了解到，类似的“一网统飞”低空治理平台，已在杭州多个城区建设应用，推动低空经济与应用场景高效融合。

强链补链 低空产业体系加快成型

着眼于低空经济产业体系、产业格局，会发现这里的融合，是产业引育的强链补链，是区域发展的错位互补。

相比上一届数贸会，杭实集团的展台面积足足扩大了2倍，来到现场就能知道为什么。只见展台后侧中央，一架具有黄白黑三色的飞行器帅气又抢眼，这是由近期落地沃飞长空所带来的eVTOL（电动垂直起降飞行器）AE200，实现杭州eVTOL整机制造“零的突破”。

翼展15米，机长9.9米，高4.4米，流线型机身+倾转旋翼技术，这架飞行器刚亮相就是展会焦点，不仅勾勒出低空经济从“概念”走向“现实”的生动图景，也展示着当下杭州低空经济产业发展的硬实力。

目前，杭州全市已聚集400余家低空经济相关企业，2024年产业规模达到329亿元（同比增长26.54%），基本实现产业链全覆盖。去年全市招引落地低空经济产业链项目30个，今年上半年新引进链上企业15家，并落地沃飞长空、卓翼智能、索孚航空等多家整机制造企业。

从产业链到产业体系，各个低空展台上转一转，亦会发现杭州稳扎稳打，构建“六区联动、多点支撑、全域应用”的产业格局。

余杭依托“中国飞谷”，重点发力低空数智产业、低空应用和飞服保障，其中天目山实验加快关键技术研发攻坚，在本届数贸会上带来了“天目山一号”2.0版多旋翼氢动力长航时无人机。

“它不仅保持了原有的耐低温、高续航性能，还搭载增加AI智能协同管控和激光视觉融合导航。”天目山实验室相关负责人介绍，有了这个，就实现了类人视觉自主避障与AI协同作业，让超视距飞行如同自动驾驶般智能高效。

同样在展台C位的天目山八号“空基一体化反无人机系统”，也让现场项目团队主要完成人张建国津津乐道：“它采用抵近作业模式，可以精准追踪‘非合作无人机’，并锁定飞手位置，攻克了传统地面反制手段受楼宇遮挡、电磁干扰等限制的难题。”

钱塘依托“低空智谷”和“航空航天产业平台”，重点发力低空研发制造。展台上，一架蓝白相间的飞行器特别醒目，“这是我们自主研发的垂直起降飞行器。”该飞行器的研发制造方、宝桐科技总经理喻鑫告诉记者，公司已完成工程机测试和全尺寸飞行器的制造，瞄准重载货物低空物流，并开始获取订单。当前至关重要的任务是建厂产业化，完成民航取证，满足交付需求。未来还会配套建设核心零部件工厂，这些零部件不仅用于自身机队的维修维保服务，也将供应给同行业及有巨大需求的海外市场。

萧山则依托“空港枢纽”和“中国视谷”，重点发力高低空融合发展和低空视觉。总部扎根中国视谷的追形科技，在此次数贸会上带来了多款产品，其核心产品——神目智能视觉跨镜追踪系统搭载上无人机，就成为了预警、安保、搜救等的低空利器。

此外，临平依托“算力小镇”，重点发力低空算力和安防；建德依托“航空小镇”，重点发力通用航空全产业链；桐庐县依托“快递科技小镇”，放大快递之乡优势，重点发力低空物流。

关键技术加快攻坚，创新平台持续增加，杭州低空产业体系加快成型。

规则初构 加速低空经济向“城市级运营”

更多维度的融合、迭代还在继续。

杭州市低空综合管理服务平台正从1.0版迈向2.0版。这是一个涵盖低空监管服务子平台、低空交通服务子平台、低空公共安全管理及一个数据底座等多部分的服务中枢，编织起一张覆盖杭州上空的数字化管理网络。

目前，该平台已成功协助迅蚁科技、顺丰速运、韵鸢科技等物流企业以及浙江大学、中国移动、大漠飞鱼等单位，向空域管理部门申请获批41条航线及空域，平台累计登记的航线及空域已达117条。

伴随着后续2.0版本的到来，一个更智能、更规范、更安全的管理平台向我们走来。杭州低空产业发展有限公司董事长、总经理刘晨告诉记者，相比1.0版本，2.0版平台深度融合人工智能技术，“我们正联合浙江大学、清华大学、国防科技大学等高校，共同申报国家级课题，研发面向低空领域的专用大模型，强化数据底座的智能化支撑。”

与此同时，2.0版平台将接入规则引擎，实现对飞行行为是否合规的实时监测与管理，并对平台底层安全体系进行深度优化，使低空运行从“可见”向“可管、可控”演进。

以业内“融”业外，凝聚社会共识，探索构建管理体系。

不久前，《杭州市低空飞行共同约定（暂行）》（以下简称《约定》）发布。该《约定》以低空法规为准则，依托前期飞行实践经验，通过行业自律方式，共同维护安全有序的低空运行环境，助力杭州市低空经济高质量发展。

《约定》还创新性地提出了空域分类分层分区使用、飞行间距、起降流程及飞行服务等试验性方案和指标，标志着杭州在探索低空飞行协同组织方面迈出了坚实一步。杭州将在该《约定》试行过程中，测试并动态优化相关技术指标，研究低空交通标准规范，构建低空交通规则。

以试点“扩”全面，加速低空经济向“城市级运营”。

余杭区已成功入选浙江省低空经济“先飞区”试点，其围绕梦想小镇周边10平方公里核心测试区，涵盖了各类无人机运行的复杂场景，并具备全覆盖的通信保障服务、全空域的安全监测服务、全流程的观测数据服务、全范围的气象观测服务、全类型的网格属性场地。

这样的实验场将逐步扩大，据市低空办透露，后期杭州将划出159平方公里的城市空中交通管理测试区域，在“先飞区”基础上，深入探索“空域如何用、设施如何建、飞行如何管、安全如何守”等问题。

在数贸会看见创新中国，杭州已然“出圈”。当天空从遥不可及的边界，变为可触可及的发展新维度，杭州用这支迭代融合之笔，书写低空经济的崭新篇章。